产品分类
塑料燃油箱角锤冲击试验
对角锤的要求：侧面为等边三角形，底面为正方形，质量为 15 kg，顶点和棱之间的 过渡圆角半径为 3mm的钢制冲击体。
燃油箱模拟装车形式固定在试验装置上。在燃油箱中加入额定容量的水和乙二醇的混 合液或无腐蚀性的低冰点液体（冰点温度在一50℃以下），待燃油箱内液体温度降至-40℃±2℃ 时，用角锤顶点以30J 的冲击能量撞击燃油箱易损伤部位。每次对不同部位的试验应使用新的 燃油箱样品。
耐热性试验
燃油箱模拟装车形式固定在试验装置上，向燃油箱内加入 1／2额定容量的 20℃±2℃ 的水，在 95℃±2℃的环境温度下(如置于95℃±2℃的水蒸汽介质中）放置 1h。
塑料燃油箱耐火性试验
对耐火试验盛液器的要求：其长和宽应比试验用燃油箱体的水平投影尺寸大 200～500 mm。侧边高出燃油液面不超过80mm，并在自由燃烧状态下能够盛下可供燃烧5min 以上的燃油。
对耐火试验隔棚的要求：厚度为 70 mm，由耐火材料制成，在板上开有均匀分布、大 小为 15mm×30 mm的长孔，长孔总面积相当于平板面积的 60％。
将燃油箱按实际装车状态固定在试验装置上，如果车辆上配置有影响火路蔓延的部件， 试验装置上也应安装。在燃油箱中加入 1／2额定容量的与发动机燃烧用油同牌号燃油。在试 验过程中，燃油箱所有开口应密闭，但通气装置应处于正常工作状态。
不受风的影响，试验分四个阶段进行：
a）预燃烧阶段
对角锤的要求：侧面为等边三角形，底面为正方形，质量为 15 kg，顶点和棱之间的 过渡圆角半径为 3mm的钢制冲击体。
燃油箱模拟装车形式固定在试验装置上。在燃油箱中加入额定容量的水和乙二醇的混 合液或无腐蚀性的低冰点液体（冰点温度在一50℃以下），待燃油箱内液体温度降至-40℃±2℃ 时，用角锤顶点以30J 的冲击能量撞击燃油箱易损伤部位。每次对不同部位的试验应使用新的 燃油箱样品。
耐热性试验
燃油箱模拟装车形式固定在试验装置上，向燃油箱内加入 1／2额定容量的 20℃±2℃ 的水，在 95℃±2℃的环境温度下(如置于95℃±2℃的水蒸汽介质中）放置 1h。
塑料燃油箱耐火性试验
对耐火试验盛液器的要求：其长和宽应比试验用燃油箱体的水平投影尺寸大 200～500 mm。侧边高出燃油液面不超过80mm，并在自由燃烧状态下能够盛下可供燃烧5min 以上的燃油。
对耐火试验隔棚的要求：厚度为 70 mm，由耐火材料制成，在板上开有均匀分布、大 小为 15mm×30 mm的长孔，长孔总面积相当于平板面积的 60％。
将燃油箱按实际装车状态固定在试验装置上，如果车辆上配置有影响火路蔓延的部件， 试验装置上也应安装。在燃油箱中加入 1／2额定容量的与发动机燃烧用油同牌号燃油。在试 验过程中，燃油箱所有开口应密闭，但通气装置应处于正常工作状态。
不受风的影响，试验分四个阶段进行：
a）预燃烧阶段
将装有可持续燃烧 5min的汽油（牌号同发动机燃烧用油）的盛液器放在距离燃油箱
3m 外燃烧60s。
b）直接接触火焰阶段
立即调整盛液器，使其液面与燃油箱底部的距离和空车状态下燃油箱离路面的高度相 同，其位置应能使火焰接触燃油箱的底面及所有侧面，然后将燃油箱暴露在火焰中持续 60 s。
c）间接接触火焰接触阶段
立即用隔棚盖住盛液器，并持续 60 s。
d）试验结束
b）直接接触火焰阶段
立即调整盛液器，使其液面与燃油箱底部的距离和空车状态下燃油箱离路面的高度相 同，其位置应能使火焰接触燃油箱的底面及所有侧面，然后将燃油箱暴露在火焰中持续 60 s。
c）间接接触火焰接触阶段
立即用隔棚盖住盛液器，并持续 60 s。
d）试验结束
立即将燃烧着的盛液器及隔棚一起撤离到燃油箱 3m以外。如果燃油箱仍在着火，应立即扑灭。
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